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谨记这点，直辖就是一个P！
马兴瑞借“民心桥”抛出“填海”言论，再度引发“直辖”大讨论，牛鬼蛇神纷纷粉墨登场，真理和批判，唾沫四溅，板砖横飞，混淆了视听，亦颠覆着不少人的既有思维和判断。
中国人恶习再次表露无遗，人人都是专家，个个都是预言家。此时，我只能在心里暗暗狠咒：尼玛，还能不能让人好好的去临深看楼了？
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★★★名义上的“直辖”，现实中的“扩容”！
遥想30年前，从广州乘车到深圳需要5个小时，且不知多少人梦断“二线关”，现在深广两地高铁时间26分钟。智能机器人都能让全球最顶级的围棋选手完败的时代，你还在纠结官方的行政区划可能带给你的不便？
无论是从城市发展层面，还是从楼市角度看，直辖，的确是一道大餐。咱若想饕餮，也得估计一下旁桌的感受。珠三角城市群一直是一个整体，九个城市细分为三个家族，这种大三足套小三足的竞争格局相对均衡，极好。如果深圳直辖，势必吞进莞惠两城，那么，珠三角城市群将活生生被消灭掉2个，深圳以一城对话广佛肇、珠中江两大城市群，的确很NB、很爽，不是吗？
话说回来，咱们不是都喊着“来了就是深圳人”嘛，谁TMD管你住在哪儿？跨城居住在北京、上海都很普遍，深圳人也不能搞特殊化，深惠同城、深莞同城，甚至是深中（中山）同城，在不远的将来都会成为一种常态，一切取决于交通条件的进一步改善，尤其是轨道交通。关于这一点，咱们还在纸上谈兵憧憬地铁、轻轨对接，话说莞惠轻轨都已经建成即将通车，比深莞、深惠轨道交通建设来的还要快，那我们还有必要苦等直辖吗？
所谓“兵马未动，粮草先行”，在深莞惠一体化中，交通显然就是这句兵法中的“粮草”。梅观高速市政化、龙大高速深圳段、南光高速、盐排高速、盐坝高速取消收费，已经为深圳人置业莞惠临深片区创造了足够条件，城际轨道、地铁对接的意义仅仅是锦上添花，并没有“雪中送炭”那么至关重要。
在我的《大深圳三环地图》里，多数区域距离深圳福田都在一小时车程内，却能享受福田房价的1/5，甚至1/8，你还想怎么地？所以，如其看重名义上的直辖，还不如实际点，尊重一下已经扩容的现实。
★★★临深那么大，带你去看看？
既然“扩容”的趋势不是问题，距离也不在话下，那么，剩下的“地段”选择就显得尤为重要。先选地段，再挑楼盘，不要看广告。
在我的《大深圳三环地图》里，二环在深莞惠三城中穿插而过，无疑是临深片区中最具“零距”感的区域，个别二环内楼盘已经到了“散散步就进入深圳，手机随时漫游切换”的地步，这些楼盘也是临深片区价格最高的，跟进深圳楼价上涨步伐紧密，相邻楼盘的价格比已经超过1/2，优势已经不太明显。
大家或许都知道，三环地图是基于高速公路线绘制而成的，但其精髓却是横亘在深圳北部高速公路之间的一条森林公园线，临深片区中这条森林公园线与二环之间，才是深圳人前往临深片区置业安居最为重要的区域。交通距离基本可控制在半小时至1小时车程内，楼价仅有深圳中心区域的约1/5，特别是深圳地铁规划与东莞R1、R3线接驳的区域，当然最值得选择。这个区域内从东至西分别有清溪、塘厦、黄江、长安，值得推荐的楼盘有清溪的【碧桂园·翡翠湾】、【碧桂园·天誉】、黄江的【班芙春天】、【霖峰·壹山境】、樟木头的【汇景城市中心】、【保利生态城】、长安的【正中SOHO】等。其中长安楼市目前几乎处于零供应状态，【正中SOHO】公寓的投资性尤为稀缺，步步高总部的中高级管理和技术人员就是长期租客。
显然，这个区域并不是目前临深片区市场火爆的唯一源头，松山湖在深圳知名度之高影响力之大已有多年历史，片区新盘【松湖碧桂园】刚刚在深圳的保利剧院，举办了一场美轮美奂的“生活不止于此”发布会，进一步打开深圳人脑洞，激发对松山湖智能人居的想象空间。
而常平和虎门，一个是深圳铁路向北首站，铁路枢纽，港深广经济走廊枢纽，一个是全国闻名的经济强镇，历史文化底蕴雄厚，都紧挨着大深圳三环，与松山湖携手，成为消弭“三环里”吸引力的又一大磁场。常平的别墅现楼【桃源艺境】、虎门的湾区生态大城【汇景御海蓝岸】，都有望成为深圳人置业的热点楼盘。
这些楼盘，如果我没在文中做重点推介是我的错，我推了，而你去了当地却没做重点考察对象，一定是你的错。
咱老百姓就别操元首的心了，累！把“直辖”当成一个P放了吧，赶紧去上述楼盘捡套房才是正经事，耽误不得。心里话都说了，不谢！
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显然，这个区域并不是目前临深片区市场火爆的唯一源头，松山湖在深圳知名度之高影响力之大已有多年历史，片区新盘【松湖碧桂园】刚刚在深圳的保利剧院，举办了一场美轮美奂的“生活不止于此”发布会，进一步打开深圳人脑洞，激发对松山湖智能人居的想象空间。
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